Wiadomym jest że opony motocyklowe mają rozgraniczenie między budową przedniej a tylnej gumy. Przednia jest klejona w zupełnie inny sposób niż tylna a to przekłada się na ich charakterystykę. Mając na względzie siły działające podczas przyspieszenia i hamowania maszyny ma to wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Często można spotkać zupełnie różne mieszanki gumowe w przedniej i tylnej oponie.Najlepsi producenci zdają sobie sprawę z tego że gumy te nie zużywają się jednakowo w tym samym stopni stąd wszelkie rozbieżności konstrukcyjne. Typ opony tylnej budowany jest na bazie dwuskładnikowej mieszanki gumowej gdyż w trakcie tradycyjnej jazdy ulega szybszemu ścieraniu niż przednia. Natomiast przy hamowaniu na mocniejsze zużycie jest narażona frontowa guma.
